Червячные мотор-редукторы NMRV, UD-RV, WR
Червячный мотор-редуктор UD-RV, NMRV, WR отличается модернизированным универсальным корпусом изготавливаемой из чугуна G200 или алюминиевого сплава методом литья под давлением. Благодаря унифицированным присоединительным размерам могут служить заменой вышедших из строя мотор-редукторов других фирм. Червячный мотор-редуктор серии UD-RV, NMRV, WR являются аналогом червячных мотор-редукторов серии MU и серии XC
В серии представлены 9 типоразмеров мощностью 0,06 — 15 кВт. Максимальный крутящий момент — 1760 Нм, передаточные числа — от 5 до 100. Агрегат выпускается в семи вариантах сборки, шести вариантах монтажного исполнения.
Мотор редукторы UD-RV, NMRV, WR могут комплектоваться взрывозащищенными двигателями, двигателями с тормозом, цельным или полым выходным валом, двусторонними валами, вариаторной приставкой UD. Модификации: двухступенчатый червячный мотор-редуктор DRV и цилиндро-червячный агрегат PCRV.
В серии представлены 9 типоразмеров мощностью 0,06 — 15 кВт. Максимальный крутящий момент — 1760 Нм, передаточные числа — от 5 до 100. Агрегат выпускается в семи вариантах сборки, шести вариантах монтажного исполнения.
Мотор редукторы UD-RV, NMRV, WR могут комплектоваться взрывозащищенными двигателями, двигателями с тормозом, цельным или полым выходным валом, двусторонними валами, вариаторной приставкой UD. Модификации: двухступенчатый червячный мотор-редуктор DRV и цилиндро-червячный агрегат PCRV.
Основные технические характеристики серии:
Дробеструйная специальная антисептическая обработка поверхности алюминиевого сплава;
После фосфатирования наносится краска RAL5010, цвет – синий.
Корпус из серого чугуна: первая обработка - красной антикоррозионной краской, затем наносится краска - RAL5010, цвет – синий.
- Размер: 30 - 40 - 50 - 63 - 75 - 90 - 110 - 130 - 150
- Передаточное отношение: "i" = 5:1 - 100:1
- Мощность: 0,06 - 15 кВт с трёхфазным 4х-полюсным двигателем
- Крутящий момент: 1,8 - 1760 Нм
- Допустимая радиальная нагрузка: 17800 Н
- Редукторы до 90 габарита изготовлены из литого алюминиевого сплава, редукторы 110 и более габарита из серого чугуна СЧ20
- Редукторы из алюминия поставляются в комплекте с синтетическим маслом и позволяют устанавливать в любой монтажной позиции, при этом нет необходимости изменять количества смазки.
- Червячное колесо из специального износоустойчивого сплава высокооловянистой бронзы Бр 010Ф1. Червячный вал из конструкционной легированной стали. Сталь, проходя термическую и финишную обработку, приобретает твердость зуба от 56 до 60HRC. Толщина слоя цементации от 0,3 до 0,5 мм после точной шлифовальной обработки.
Дробеструйная специальная антисептическая обработка поверхности алюминиевого сплава;
После фосфатирования наносится краска RAL5010, цвет – синий.
Корпус из серого чугуна: первая обработка - красной антикоррозионной краской, затем наносится краска - RAL5010, цвет – синий.
Размеры мотор-редуктора NMRV, UD-RV, WR
| NMRV | A | В | С | C1 | D(H7) | E(h8) | F | G | H | H1 | I | L1 | M | N | O | P | Q | R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 65 | 29 | 55 | 63 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 75 | 36.5 | 70 | 78 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 85 | 43.5 | 80 | 92 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 95 | 53 | 95 | 112 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 115 | 57 | 112.5 | 120 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38} | 110 | 74 | 130 | 130 | 67 | 129.5 | 140 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 |
| 110 | 252.5 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | - | 144 | 165 | 74 | 160 | 155 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 |
| 130 | 292.5 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | - | 155 | 215 | 81 | 180 | 170 | 147.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | - | 185 | 215 | 96 | 210 | 200 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 |
| NMRV | S | T | V | PA | PB | PC | PE | PM | PN(H8) | PO | PP | PQ | b | t | a | a1 | кг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 030 | 21 | 5.5 | 27 | 54.5 | 6 | 4 | M6x11(n=4) | 68 | 50 | 6.5(n=4) | 80 | 70 | 5 | 16.3 | 0° | 45° | 1.2 |
| 040 | 26 | 6.5 | 35 | 67 | 7 | 4 | M6x8(n=4) | 75 | 60 | 9(n=4) | 110 | 95 | 6 | 20.8(21.8) | 45° | 45° | 2.3 |
| 050 | 30 | 7 | 40 | 90 | 9 | 5 | M8x10(n=4) | 85 | 70 | 11(n=4) | 125 | 110 | 8 | 28.3(27.3) | 45° | 45° | 3.5 |
| 063 | 36 | 8 | 50 | 82 | 10 | 6 | M8x14(n=8) | 150 | 115 | 11(n=4) | 180 | 142 | 8 | 28.3(31.3) | 45° | 45° | 6.2 |
| 075 | 40 | 10 | 60 | 111 | 13 | 6 | M8x14(n=8) | 165 | 130 | 14(n=4) | 200 | 170 | 8 | 31.3(38.3) | 45° | 45° | 9 |
| 090 | 45 | 11 | 70 | 111 | 13 | 6 | M10x18(n=8) | 175 | 152 | 14(n=4) | 210 | 200 | 10 | 38.3(41.3) | 45° | 45° | 13 |
| 110 | 50 | 14 | 85 | 131 | 15 | 6 | M10x18(n=8) | 230 | 170 | 14(n=8) | 280 | 260 | 12 | 45.3 | 45° | 45° | 35 |
| 130 | 60 | 15 | 100 | 140 | 15 | 6 | M12x21(n=8) | 255 | 180 | 16(n=8) | 320 | 290 | 14 | 48.8 | 45° | 22.5° | 48 |
| 150 | 72,5 | 18 | 120 | 155 | 15 | 6 | M12x21(n=8) | 255 | 180 | 16(n=8) | 320 | 290 | 14 | 53.8 | 45° | 22.5° | 84 |
Схема типового обозначения
Документация
Максимальная радиальная нагрузка на выходном валу
Максимальный крутящий момент, Н*м
Варианты сборки с опциями
Монтажные позиции
NMRV - 030 - 10 - 280 - 0,37 - B2
- NMRV - мотор редуктор червячный
- 030 - типоразмер (межосевое расстояние, мм)
- 10 - передаточное число
- 280 - скорость вращения выходного вала, об/мин
- 0,37 - мощность электродвигателя, кВт
- B2 - монтажное положение
| Передаточное отношение | Радиальная нагрузка, Н | Типоразмер | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 030 | 040 | 050 | 063 | 075 | 090 | 110 | 130 | 150 | ||
| 5 | 280 | 599 | 1149 | 1586 | 2062 | 2428 | 2687 | 3389 | 4433 | |
| 7.5 | 186 | 691 | 1325 | 1829 | 2378 | 2799 | 3098 | 3908 | 5112 | 6962 |
| 10 | 140 | 758 | 1454 | 2007 | 2609 | 3072 | 3400 | 4288 | 5610 | 7663 |
| 15 | 94 | 868 | 1665 | 2298 | 2988 | 3518 | 3893 | 4910 | 6424 | 8771 |
| 20 | 70 | 954 | 1829 | 2525 | 3283 | 3665 | 4277 | 5395 | 7057 | 9654 |
| 25 | 56 | 1033 | 1981 | 2735 | 3556 | 4187 | 4633 | 5844 | 7645 | 10400 |
| 30 | 47 | 1086 | 2087 | 2881 | 3745 | 4410 | 4880 | 6155 | 8052 | 11051 |
| 40 | 35 | 1204 | 2309 | 3188 | 4145 | 4880 | 5401 | 6812 | 8912 | 12163 |
| 50 | 28 | 1296 | 2485 | 3431 | 4461 | 5252 | 5812 | 7331 | 9590 | 13103 |
| 60 | 24 | 1381 | 2649 | 3658 | 4756 | 5599 | 6196 | 7815 | 10224 | 13924 |
| 80 | 18 | 1516 | 2907 | 4014 | 5218 | 6144 | 6799 | 8576 | 11219 | 15325 |
| 100 | 14 | 1638 | 3142 | 4338 | 5639 | 6639 | 7348 | 9268 | 12124 | 16508 |
| Передаточное отношение | Типоразмер | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 030 | 040 | 050 | 063 | 075 | 090 | 110 | 130 | 150 | |
| 5 | 5,6 | 17 | 23 | ||||||
| 7.5 | 8,2 | 24 | 38 | 68 | 182 | 184 | 345 | 349 | 698 |
| 10 | 11 | 32 | 49 | 99 | 240 | 243 | 455 | 455 | 921 |
| 15 | 15 | 46 | 69 | 142 | 261 | 352 | 660 | 668 | 1351 |
| 20 | 18 | 39 | 89 | 180 | 184 | 458 | 638 | 880 | 1760 |
| 25 | 21 | 47 | 72 | 149 | 225 | 420 | 573 | 1074 | 1576 |
| 30 | 24 | 53 | 81 | 167 | 256 | 479 | 647 | 1228 | 1274 |
| 40 | 19 | 47 | 68 | 152 | 216 | 331 | 638 | 1596 | 1596 |
| 50 | 24 | 38 | 80 | 124 | 189 | 397 | 767 | 1023 | 1426 |
| 60 | 19 | 43 | 89 | 140 | 218 | 448 | 649 | 1179 | 1643 |
| 80 | 14 | 37 | 75 | 115 | 180 | 275 | 402 | 1113 | 1484 |
| 100 | 41 | 60 | 129 | 206 | 315 | 473 | 655 | 1310 | |
- F1, F2 - выходной фланец
- A1, А2 - реактивная штанга
- SS1, SS2, DS - выходной вал
